1月11日23點(diǎn)18分09秒，天貓“雙11”當(dāng)日物流訂單量突破10億大關(guān)，十年來(lái)增長(zhǎng)3800多倍；當(dāng)日國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長(zhǎng)25.12%，再創(chuàng)歷史新高。數(shù)據(jù)增長(zhǎng)僅僅只是物流行業(yè)極速前進(jìn)的一個(gè)側(cè)影，智能、綠色、國(guó)際協(xié)同等要素賦能物流行業(yè)，更多新趨勢(shì)、新業(yè)態(tài)在這里啟程。

“雙11”數(shù)據(jù)不斷刷新 制圖/劉欣瑜 文/據(jù)新華社

?11月12日，寧夏銀川市一家快遞公司工人在分揀快件。新華社發(fā)

智慧物流，超級(jí)機(jī)器人員工已上崗

“我們很快會(huì)面臨一天10億個(gè)包裹”，2017年全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云提出“一個(gè)小目標(biāo)”。2018年11月11日，預(yù)言成為現(xiàn)實(shí)。

如此數(shù)量的包裹，物流公司將如何處理？“雙11”前夕，超級(jí)機(jī)器人分撥中心在圓通杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用，記者在機(jī)器人分撥中心看到，“小藍(lán)人”機(jī)器人在操作平臺(tái)上十分忙碌，自動(dòng)根據(jù)包裹流向的不同，將包裹運(yùn)到對(duì)應(yīng)區(qū)域格口；到達(dá)指定位置后，機(jī)器人上的托盤豎起，包裹被倒入格口，然后順著通道從二層滑到一層包裹裝運(yùn)區(qū)，完成整個(gè)過(guò)程僅需十幾秒。

圓通速遞總部中心管理部負(fù)責(zé)人李小平介紹，每天有去往近300個(gè)不同目的地的包裹，被這套設(shè)備高效分揀集中，人工負(fù)擔(dān)大為降低，分揀效率和準(zhǔn)確率大幅度上升?！案叻迤趦?nèi)2000平方米的場(chǎng)地內(nèi)，350臺(tái)機(jī)器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過(guò)50萬(wàn)包裹?！崩钚∑秸f(shuō)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)高級(jí)技術(shù)專家李建軍表示，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化在物流行業(yè)的應(yīng)用，將實(shí)現(xiàn)包括機(jī)器人在內(nèi)的多種物流要素實(shí)時(shí)在線，并進(jìn)行智能調(diào)度，優(yōu)化資源配置，提高效率降低成本，持續(xù)為消費(fèi)者帶來(lái)普惠極致的物流體驗(yàn)。

綠色行動(dòng)，包裝減量膠帶瘦身

近年來(lái)物流行業(yè)環(huán)保行動(dòng)進(jìn)展迅速，據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，電子面單每年帶動(dòng)全行業(yè)，節(jié)約紙質(zhì)面單200多億張；單個(gè)快件使用封裝膠帶量減少了25%，每年可節(jié)約封裝膠帶64億米；通過(guò)減少過(guò)度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施，每年可節(jié)約快遞封裝用品55億個(gè)。

據(jù)悉，物流行業(yè)在今年“雙11”備戰(zhàn)過(guò)程中，紛紛加大在綠色物流方面的投入。中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿表示，包裝的綠色化在今年有鮮明體現(xiàn)。

中國(guó)郵政全面啟動(dòng)了包裝減量、膠帶瘦身、循環(huán)回收等計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行過(guò)程中的包裝減量化、綠色化和可循環(huán)化。目前中國(guó)郵政首批13萬(wàn)個(gè)綠色標(biāo)準(zhǔn)箱、38000個(gè)免膠帶箱、2.5萬(wàn)卷窄版膠帶已投入使用。

中通快遞公司的電子面單使用率超過(guò)了97%，節(jié)省了大量紙張，全國(guó)68套自動(dòng)分揀線全部使用可循環(huán)帆布袋進(jìn)行集包；申通快遞通過(guò)使用可降解的快遞袋、避免過(guò)度包裝、定期回收再利用等措施，減少包裝耗材10%；韻達(dá)則大力推廣使用無(wú)須紙張的電子包牌；蘇寧漂流箱行動(dòng)從8個(gè)城市擴(kuò)展到14個(gè)城市，在末端投遞環(huán)節(jié)使用可循環(huán)的包裝箱代替紙箱，減少一次性紙箱使用。

全球協(xié)同，今天的峰值是明天的常態(tài)

“雙11”第二天，在大阪、悉尼、奧克蘭、馬德里、阿姆斯特丹、洛杉磯等地，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的14個(gè)全球訂單履行中心均已發(fā)貨，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者正陸續(xù)收到來(lái)自全球的包裹。

據(jù)了解，今年全球有100多個(gè)物流企業(yè)參與“雙11”，近30個(gè)國(guó)家的郵政、快遞公司與菜鳥網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了物流詳情直接鏈接，近20個(gè)國(guó)家的倉(cāng)庫(kù)采用中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)字化升級(jí)……

“在國(guó)際跨境這塊，其實(shí)更多是物流建設(shè)撬動(dòng)商流，物流通關(guān)是關(guān)鍵所在。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)國(guó)際物流部技術(shù)專家唐韌表示，“雙11”是消費(fèi)者的“購(gòu)物盛宴”，對(duì)海關(guān)通關(guān)效率更是一場(chǎng)“考驗(yàn)”，依靠科技手段保障跨境商品高效通關(guān)，是“雙11”保障的重點(diǎn)。

早在“雙11”啟動(dòng)前，各地海關(guān)繼續(xù)與物流企業(yè)開展全鏈路壓力測(cè)試，調(diào)整系統(tǒng)的性能指標(biāo)應(yīng)對(duì)通關(guān)洪峰。為了更快完成進(jìn)口商品的通關(guān)，海關(guān)總署今年還開辟更多通路，在“省道”基礎(chǔ)上加入“國(guó)道”，分擔(dān)各屬地壓力，保證既能“管得住”，又能“通得快”。

全球物流行業(yè)聯(lián)系不斷加強(qiáng)，協(xié)同化程度更高，“今天的峰值就是明天的常態(tài)，從一天10億包裹到未來(lái)每天10億包裹，單靠任何一個(gè)物流企業(yè)都無(wú)法承接，攜手建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)成為必然。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬(wàn)霖認(rèn)為。